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我国果蔬运输现状 . 年损耗3亿吨

农业农村部食物与营养发展研究所近期一项研究揭示，每年我国蔬菜、水果、水产品、粮食、肉类、奶类、蛋类七大类食物按重量加权平均损耗和浪费率合计22.7%，约4.6亿吨，其中生产流通环节食物损耗3亿吨。其中，生产环节播种粗放、采收不精，储运环节冷链不完善是造成食物损耗的主要原因。

播种粗放，采收不精

根据联合国粮农组织的定义，食物损耗是指食物在生产、收获后处理、贮藏、加工、流通等环节由于人为、技术、设备等因素造成的食物损失，不包括在消费端的食物浪费。

在田间地头调研发现，有的地方生产环节播种粗放、采收不精、管理打折，粮食损耗率较高。

在播种环节，一些小麦产区仍是“广种薄收”模式。由于播种技术、种植观念等不同，用种量参差不齐。天津市农业农村委二级巡视员胡伟通过研究发现，正常用种量在30至50斤，有的农户播种粗放，每亩播种量高达100斤。

到了收割时节，麦籽被收割机上的鼓风机吹落田里的现象比较普遍，收割机割台高速碰撞穗头也会导致掉粒损耗和籽粒破碎。这种情况容易让小麦发生霉变，影响后期储存。

一些水稻产区的农户反映，收割机作业过程中稻穗末端稻谷脱落、清选工序中籽粒不能及时分离等情况，都会产生相当数量的稻谷损耗。

农业农村部食物与营养发展研究所动物食物与营养政策中心主任、研究员程广燕研究发现，机械收割粮食环节损耗率最低可以控制在1.9%，但个别地区玉米机收总损耗率高达10%。

贵州省威宁彝族回族苗族自治县马铃薯种植大户管绍刚说，使用机械收获马铃薯的损耗率为5%左右、人工采收损耗率为15%。

存储运输损耗不小

由于设备保障、专业知识不足，在储运环节中，蔬菜、水果、粮食等损耗量不小。其中，水果、绿叶菜等损耗达到惊人的地步。

有的粮食企业储粮设施陈旧老化，通风、温控等设施配备不足，发霉和虫蛀时有发生。2020年以来，随着粮食价格预期上涨，一些种粮大户惜售心理变强，但其储粮设施简陋，有的甚至无法及时烘干，损耗较高。

一些农户缺乏储存专业知识，果蔬产后储存环境温度、湿度把握不当。贵州蔬菜种植户李珍文说，一些小型果蔬基地，多种蔬菜、水果混合储存现象普遍，已损坏的果蔬产生乙烯会加剧其他果蔬成熟和衰老。

数据显示，果蔬生产及产后处理损耗最低可以控制在9.2%，最高则超过25%。

我国果蔬损耗率高与冷链化程度较低密切相关，大部分果蔬运输处于“裸奔”状态。据了解，发达国家冷链运输普遍在80%以上，我国目前仅为约30%。

调查发现，一些商家采用的“冷链”还比较原始，仅放几个冰块，有的甚至依旧用简陋的小棉被裹着生鲜品。“为了节约成本，冷链司机在运输途中私自关上制冷机的情况依然存在。”一位冷链企业负责人说。

“一车豌豆从云南发往北京，需要经过基地收集转运、批发商装车运输、农贸市场批发、零售商进货等环节，装箱搬运最少4次。”货车司机王大勇说，“非冷链条件下，一车30吨重的豌豆会产生近5吨损耗。”

如何减少损耗？

农业农村部食物与营养发展研究所提供的数据显示，我国七大类食物减损空间有五成左右，若挽回一半的损耗和浪费，可每年节约2.3亿吨食物，能满足1.9亿人1年的营养需求。

受访专家和基层干群建议，通过加强冷链建设、构建全产业链食物减损标准体系等减少食物损耗。

普定县农业农村局蔬菜站站长邓飘建议，从“最先一公里”和“最后一公里”着手，加大预冷、贮藏、保鲜等农产品冷链物流设施建设投入，增加冷藏车购置使用，尤其是便于城市穿梭的小型冷藏车，保障冷链运输，完善生鲜食物终端配送机制。

近年来，我国大规模开展高标准农田建设，提高全程机械化水平和作业标准化程度，推进产地冷藏保鲜设施建设，加强粮食仓储和流通设施建设，有效减少农产品的产后损失。

必一体育在韭黄种植大县贵州普定县看到，为了减损，该县在韭黄基地建立清洗、整理、分级、包装、预冷一体的韭黄采后商品化处理配套设施。邓飘说：“目前，全县韭黄商品化处理配套设施齐全，韭黄全产业链损耗降低了50%以上。”

业内专家建议，加快构建全产业链食物减损标准体系，推动先进技术、工艺、设备等及时应用于食物减损实践。如一些山区因地形原因不能使用大型机械采收，可研发适用于不同地形、不同品种的高精度农业收割机械，同时开展农民技术培训，提高作业的规范性和精准性。

必一体育建议，做好蔬菜等非耐储运生鲜农产品产销衔接，提高食物系统供给效率与韧性。加大产地预处理，推广净菜，对食物的边角废料进行集中高效分类处理，最大程度提高食物利用水平。

02

水果保鲜 . 运输途中的水果保鲜法

水果是鲜活食品，采收后易腐烂，为延长保鲜期，各国科研人员发明了多种保鲜新技术，这里说说最常用的10种方法。

1.保鲜纸箱：这是由日本食品流通系统协会近年来研制的一种新式纸箱。研究人员用一种“里斯托瓦尔石”（硅酸岩的一种）作为纸浆的添加剂。因这种石粉对各种气体，独具良好的吸附作用，且价格便宜又不需低温高成本设备，特别具有较长时间的保鲜作用，而且所保鲜的水果分量不会减轻，所以商家都爱用它，对进行远距离贮运更是独具一筹。

2.微波保鲜：这是由荷兰一家公司对水果进行低温消毒的保鲜办法。它是采用微波在很短的时间（120s）将其加热到72℃，然后将这种经处理后的食品在0~4℃环境条件下上市，可贮存42~45天，不会变质，十分适宜淡季供应“时令水果”，倍受人们青睐。

3.可食用的水果保鲜剂：这是由英国一家食品协会所研制成的可食用的水果保鲜剂。它是采用蔗糖、淀粉、脂肪酸和聚脂物配制成的一种“半透明乳液”，既可喷雾，又可涂刷，还可浸渍覆盖于西瓜、西红柿、甜椒、茄子、黄瓜、苹果、香蕉等表面，其保鲜期可长达200天以上。这是由于这种保鲜剂在蔬果表面形成一层“密封薄膜”，完全阻止了氧气进入蔬果内部，从而达到延长水果熟化过程，增强保鲜效果的目的。

4.新型薄膜保鲜：这是日本研制开发出的一种一次性消费的吸湿保鲜塑料包装膜，它是由2片具有较强透水性的半透明尼龙膜所组成，并在膜之间装有天然糊料和渗透压高的砂糖糖浆，能缓慢地吸收从果实、肉表面渗出的水分，达到保鲜作用。

5.加压保鲜：是由日本京都大学粮科所研制成功的，利用压力制作食品的方法。水果加压杀菌后可延长保鲜时间，提高新鲜味道，但在加压状态下酸无法发挥作用，因此掌握在最好吃的状态下，保存水果为最理想。

6.陶瓷保鲜袋：这是由日本一家公司研制的一种具有远红外线效果的水果保鲜袋，主要在袋的内侧涂上一层极薄的陶瓷物质，于是通过陶瓷所释放出来的红外线就能与水果中所含的水分发生强烈的“共振”运动，从而促使水果得到保鲜作用。

7.微生物保鲜法：乙烯具有促进水果老化和成熟的作用，所以要使水果能达到保鲜目的，就必须要去掉乙烯。科学家经过筛选研究，分离出一种“NH-10菌株”，这种菌株能够制成除去乙烯的“乙烯去除剂NH-T”物质，可防止葡萄贮存中发生的变褐、松散、掉粒，对番茄、辣椒起到防止失水、变色和松软的作用，有明显的保鲜作用。

8.减压保鲜法：它是一种新兴的水果贮存法，有很好的保鲜效果，且具有管理方便，操作简单，成本不高等优质。目前英、美、德、法等一些国家已研制出了具有标准规格的低压集装箱，已广泛应用于长途运输水果中去。

9.烃类混合物保鲜法：这是英国一家塞姆培生物工艺公司研制出的一种能使梨、葡萄等水果贮藏寿命延长1倍的“天然可食保鲜剂”。它采用一种复杂的烃类混合物，在使用时，将其溶于水中成溶液状态，然后将需保鲜的水果浸泡在溶液中，使水果表面很均匀地涂上了层液剂。这样就大大降低了氧的吸收量，使水果所产生的CO2几乎全部排出。因此，保鲜剂的作用，酷似给水果施了“麻醉药”，使其处于休眠状态。

10.电子技术保鲜法：它是利用高压负静电场所产生的负氧离子和臭氧来达到目的的。负氧离子可以使水果进行代谢的酶钝化，从而降低水果的呼吸强度，减弱果实催熟剂乙烯的生存。而臭氧是一种强氧化剂，又是一种良好的消毒剂和杀菌剂，既可杀灭消除水果上的微生物及其分泌毒素，又能抑制并延缓水果有机物的水解，从而延长水果贮藏期。

03

生鲜保鲜 . 冷藏车运输货物适配温度

一、肉、鱼类冷藏保鲜区：在0～2℃的0度冷藏保温区食品在0℃状态下保留，不结冰，营养不流失，保鲜度强，能短期存放1-2天食用的鲜鱼鲜肉。相宜在这个温度段的一般的都是新鲜肉类。

二、果、蔬类保鲜区：在2～8℃的冷藏温区能使蔬菜、水果、鸡蛋、啤酒、饮料等冷藏能保色保鲜，保持原汁原味。

三、快速冷冻区：在-18～-21℃的冷冻温区肉类、鱼类、速冻食品等食物能存放更长时间，冷冻速度快，冷冻更持久。

四、变温冷藏区：在-2～-14℃的变温温区中其中包括：

1、微冻冷藏(-3～-5℃)。

2、软冷冻(-6～-8℃)。

3、轻度冷冻(-10～-14℃)四个温区，不但能很好的保持食物的营养不流失，而且能保持新鲜口感。

4、水温冷藏区(-2～-3℃)。适宜于这个温度段的食品有：人造奶油、干酪、炼乳、生奶油、黄油等。

　 为了让用户能及时了解冷藏车运输货物所需的温度，下面为大家介绍冷藏车运输蔬菜水果肉类所需温度参考。

一、瓜果类冷藏车运输所需温度参考：

苹果：适合的冷藏温度为-1℃～+1℃，湿度为85%～90%，贮藏期为2-7天。

梨：适合的冷藏温度为-1℃～+1.5℃，湿度为85%～90%，贮藏期为1-6天。

西瓜：适合的冷藏温度为2℃～4℃，湿度为75%～85%，贮藏期为7-10天。

樱桃：适合的冷藏温度为0.5℃～1℃，湿度为80%左右，贮藏期为7-21天。

椰子：适合的冷藏温度为-4.5℃～-3℃，湿度为75%左右，贮藏期为8-12天。

葡萄：适合的冷藏温度为-1℃～3℃，湿度为85%～90%，贮藏期为1-4天。

草莓：适合的冷藏温度为-0.5℃～1.5℃，湿度为75%～85%，贮藏期为7-10天。

橘子：适合的冷藏温度为0℃～1℃，湿度为80%～90%，贮藏期为50-70天。

菠萝：适合的冷藏温度为4℃～12℃，湿度为85%～90%，贮藏期为14-20天。

二、肉类食品冷藏车运输所需温度参考：

鲜肉：适合的冷藏温度为0℃～1℃，湿度为80%～85%，贮藏期为8-10天。

冻肉：适合的冷藏温度为-14℃～-18℃，湿度为85%～90%，贮藏期为15-30天。

鲜鱼：适合的冷藏温度为-1℃～5℃，湿度为90%～95%，贮藏期为7-10天。

冻鱼：适合的冷藏温度为-7℃～-10℃，湿度为90%～95%，贮藏期为15-30天。

对虾：适合的冷藏温度为-7℃～-10℃，湿度为80%～85%，贮藏期为10-15天。

鸡蛋：适合的冷藏温度为-1℃～1℃，湿度为80%～90%，贮藏期为8-12天。

三、蔬菜类冷藏车运输所需温度参考：

青椒：适合的冷藏温度为7℃～10℃，湿度为85%～90%，贮藏期为10-20天。

花菜：适合的冷藏温度为1℃～2℃，湿度为80%～90%，贮藏期为14-20天。

土豆：适合的冷藏温度为-3℃～6℃，湿度为85%～90%，贮藏期为6-10天。

洋葱：适合的冷藏温度为-1℃～0℃，湿度为80%～85%，贮藏期为3-7天。

白菜：适合的冷藏温度为-1℃～0℃，湿度为80%～90%，贮藏期为10-15天。

芹菜：适合的冷藏温度为-1℃～0℃，湿度为80%～90%，贮藏期为7-10天。

黄瓜：适合的冷藏温度为7℃～10℃，湿度为85%～90%，贮藏期为5-7天。

茄子：适合的冷藏温度为7℃～10℃，湿度为80%～90%，贮藏期为10-15天。

南瓜：适合的冷藏温度为10℃以上，经低温冷藏后很快会变软，还会长毛发粘，失去其持有的风味。

来源：冷链行业资讯